| Author |
 Topic  |
|
|
jumm
Novo(a) UMMista
Portugal
10 Posts |
 Posted - 24/07/2008 : 21:28:48
|
Boas noites pessoal!
Eu tenho um UMM alter I 2.5 diesel, e adquiri um Alter II turbo intercooler e estava a pensar em colocar o motor 2.5 td no meu alter atmosférico com caixa de 4 velocidades, ha ai alguem que tenha feito isso e que gostou? Qual a vossa opinião! O meu atmosférico está a puxar lindamente, por isso estou com medo de me vir a arrepender.
Obrigado.
|
|
|
ummendes
Moderador
Portugal
215 Posts |
Posted - 25/07/2008 : 01:09:30
|
boas
troca antes de diferenciais do atemosferico para o turbo
e ficas logo a ganhar
pois o alter 2 tem muitas mais vantagens
abraço
carlos mendes
www.UMMISTAS.COM |
 |
|
|
jumm
Novo(a) UMMista
Portugal
10 Posts |
Posted - 25/07/2008 : 21:47:06
|
Boa noite!
Eu vou ficar antes com alter I, faço mal em colocar só o motor tdi no alter I.
Qual a vossa opinião.
Eu gosto mais de trialeiras.
Fiquem bem! |
|
|
|
ummendes
Moderador
Portugal
215 Posts |
Posted - 25/07/2008 : 22:23:10
|
boas
coloca os diferenciais do alter 1 e fica melhor para trial
perdes velocidade mas em recuperaçao e arranque melhora
no alter 2 ja tens travoes de disco e direcçao assistida
e cx de 5 velocidades
abraço
carlos mendes
www.ummistas.com |
|
|
|
jumm
Novo(a) UMMista
Portugal
10 Posts |
Posted - 26/07/2008 : 14:03:14
|
Eu estava a pensar em ficar com a caixa de 4 vel.
O que acham disso? |
|
|
|
Aldeia
UMMzinho
Kyrgyzstan
132 Posts |
Posted - 28/07/2008 : 17:01:49
|
Parece-me que não queres trocar os diferenciais para o alter 2 porque o estás a vender ás peças certo?
Assim sendo e como disse o Carlos vais ficar com mais força e vais puder montar pneus maiores sem comprometer a prestação do UMM.
Agora importa saber que caixas tens. Se são de alumínio acho que a aplicação é directa, embora possivelmente tenhas que mudar os apoios do motor e fazer um pequeno alargamento na carroçaria (no painel lateral do vão do motor junto aos pés do acompanhante à frente) por causa do turbo que não deve caber (fica a bater).
Se tens caixas de ferro vais ficar com um UMM cheio de força, mas a velocidade de ponta pouco melhora. A nivel da aplicação acho que não tem nada de mais (tens que alargar a carrocaria na mesma), mas há aqui que sabe bem mais do que eu.
Vais ter que criar um suporte para o radiador de óleo e para o intercooler.
Já que tens material do alter 2 disponivel era de equacionar a montagem de travões de disco.
UMM abraço!
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk? |
|
|
|
jumm
Novo(a) UMMista
Portugal
10 Posts |
Posted - 28/07/2008 : 22:06:08
|
Pessoal obrigado pelo esclarecimento, estou muito grato!
Ainda vou pensar em colocar o motor td lá, senão irei tb vendê-lo.
obrigado. |
|
|
|
toz
Administrador
Portugal
254 Posts |
Posted - 29/07/2008 : 15:56:01
|
Boas!
Se fosse possível, trocar as caixas e motor seria a melhor opção, mas caso queira manter as caixas, tem que trocar o volante do motor e pouco mais. O caso do espaço no compartimento do motor, só no caso do uso de turbos Garret, porque se for KKK não precisa de mexer em nada.
Quanto ao diferenciais, mantenha os do Aletr1, isto caso estejam em bom estado.
Espero ter ajudado.
Cumprimentos.
Tozé.
Deus é bom, mas o vinho... |
|
|
| |
Topic |
|
trocar de motor