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Aldeia
UMMzinho
Kyrgyzstan
132 Posts |
 Posted - 14/09/2007 : 10:24:16
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Boas, já li alguma refrências sobre a forma de purgar os travões, mas tenho algumas duvidas:
Começa-se e acaba-se por onde?
Faz-se com o motor a trabalhar, ou parado (já li que era com o motor parado, mas fez-me confusão).
UMM abraço!
j.aldeia
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toz
Administrador
Portugal
254 Posts |
Posted - 15/09/2007 : 15:59:52
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Boas!
Já vi que aproveitaste para tirar as duvidas todas.
Primeiro enches os reservatorios, depois bombeias com o pedal do travao ate ficar com alguma pressao. Seguras a pressão carregando sem largar e abres um sangrador de um bombite da frente, repetes 2 ou tres vezes em todas as rodas, ate parar de sair bolhas de ar junto com o oleo.
Cumprimentos.
Tozé.
Deus é bom, mas o vinho... |
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toz
Administrador
Portugal
254 Posts |
Posted - 15/09/2007 : 16:00:32
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AH!
Sempre com o motor desligado, nao precisa de estar a trabalhar.
Cumprimentos.
Tozé.
Deus é bom, mas o vinho... |
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ummendes
Moderador
Portugal
215 Posts |
Posted - 17/09/2007 : 07:32:53
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boas
o o toze esta certo mas esqueceu de dizer que e com duas pessoas
uma vai ejectando no pedal ate ganhar pressao e depois carrega a fundo enquanto que a outra pessoa abre o sangrador repetindo a operaçao tres ou quatro x em cada roda
abraço carlos mendes |
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toz
Administrador
Portugal
254 Posts |
Posted - 19/09/2007 : 16:25:58
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Ehehhehe!
Era obra que conseguisses carregar no pedal com força e abrir os sangradores nas rodas. Já vi gajos a engolir facas por isso... EHehhehehe...
Cumprimentos. Tozé.
Deus é bom, mas o vinho... |
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Aldeia
UMMzinho
Kyrgyzstan
132 Posts |
Posted - 25/09/2007 : 16:37:46
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Boas, preciso mesmo da vossa ajuda.
Estive eu e o meu sogro duas horas e meia a sangrar o circuito e acabamos sem sucesso . Começamos pela roda mais afastada (traz.dir) até á mais próxima e não havia forma de sair todo o ar. Após uma conversa telefónica com o Nuno - aka SONOLENTO - (Obrigado!  ) ficamos a saber que também havia que sangrar o repartidor que se encontra debaixo da bomba. A coisa melhorou, mas mesmo assim sem sucesso . Repito que estive 2,5 horas a dar ao pedal e sempre saía ar . Tive de comecar a fazer o reaproveitamneto do óleo senão nem com 3 litros me safava.
Agora os factos:
Foram aplicados travões de disco atraz. Não foi feita qualquer substituição das borrachas nas maxilas por dois motivos: Manifesta dificuldade em conseguir o material (mesmo em Espanha) e por ter sido informado por um mecânico que as borrachas sopurtavam o oleo Dot, se fosse ao contrário é que teria sérios problemas.
Não existe nenhum indicio de fuga em todo o sistema.
A principal saida de ar ocorre na maxila do travão trazeiro esquerdo, curiosamente (não sei se terá alguma relação) esta maxila tem o pistão de aperto das pastilhas muito perro ou duro. Para o recuar aquando da montagem tive de ser com pancadas de martelo (protegendo com madeira), porque não o consegui de outra forma.
Os travões ficaram sem usar durante 4 meses
Para tratar da chapa tive de desmontar esta peça
Penso que a parte que tem os tubos é a bomba e a parte redonda é o servo-freio - corrijam-me se estou enganado por favor.
Na parte de baixo existe uma saída em plástico branco, ao qual está ligado um tubo. Na altura tentei sacar esse tubo e não fui capaz.
o UMM ainda não trabalha pois falta reparar o motor de arranque.
o pedal começa a ficar duro a partir de 15 bombadelas
Dá-nos a nitida sensação de que entra ar para o circuito, mas por onde?........... 
Tivemos que reaproveitar o óleo, mas só depois de muito ter saído para que limpasse o circuito e eliminasse os restos de oleo LHM existentes.
o óleo ao ser reaproveitado fica como que baço. Será que tem bolhinhas de ar misturado?
Estou cá com uma "telha".......
UMM abraço!
j.aldeia |
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M.amorim
UMMzinho
Portugal
172 Posts |
Posted - 26/09/2007 : 04:07:59
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boas Aldeia .podes ter um problema na bomba ela pode estar gasta ao fazer esse serviço os bombites mudaram de pusição e como a bomba esta gasta entra ar. tambem tens que ver se tens algum pistão das bombassas preso, (bem em portugues currecto esta f*dido)bem vou falar ao Carlos para te dar ajudinha.
Manuel Amorim |
Edited by - M.amorim on 26/09/2007 04:14:53 |
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Purga dos travões