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Aldeia
UMMzinho
Kyrgyzstan
132 Posts |
 Posted - 23/11/2007 : 09:07:03
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Deixo aqui este tópico para postarem as alterações que fizeram nas máquinas (e as que se podem fazer)por forma a que estas perdam peso.
Incluam todas as alterações, mesmo as mais radicais, se possivel explicando o método, os prós e contras e se não for muito pedir a despesa 
Eu começo por:
Mudar a capot de chapa para fibra - Preço entre 150 a 200€ (confirmem p.f.). Prós - menos 17kg (?), normalmente não apodrece. Contras - mais fragil (mas não muito).
Retirar plásticos laterais, párachoques trazeiro, mata vacas, e degrau atrás/bola de reboque - custo 0€ se for feito por nós. Prós - perda de peso (não faço ideia quanto), preservação da chapa no local onde estão os plásticos. Contras - questões estéticas (alguma descaracterização do UMM), necessidade de voltar a montar o degrau atrás/bola de reboque em caso de necessidade. A frente sem o mata vacas fica um pouco mais desprotegida.
Trocar a capota rigida por uma de lona. Preço variável conforme o negócio mas poderá andar pelos 700€ no caso de ser usada. Prós - perca de peso (penso que 80kg, mas deve-se confirmar), muito agradável no Verão. Contras - Desconfortável de Inverno, mais sujeita a vandalismos/roubos, pode ser perfurada por galhos e deixa entrar mais sujidade para dentro do habitáculo.
Aplicação de portas em fibra - Preço (não faço ideia). Prós - perca de peso (quanto?), mais fácil de reparar. Contras - mais fragil (mas não muito), muito dificil de arranjar, sobretudo as da frente.
Aplicação das chapas centrais em fibra(da solfagem e a que tapa as caixas). Preço (não faço ideia). Prós - perca de peso (15 kg?), mais fácil de reparar. Contras - mais fragil (mas não muito), implica retirar a solfagem (para quem a tem).
Retirar o suporte da roda suplente. Custo 0€ se for feito por nós. Prós - perda de peso (não faço ideia quanto), preservação do bom funcionamento da porta. Contras - questões estéticas (alguma descaracterização do UMM), necessidade de arranjar um novo sitio para albergar a roda suplente.
Retirar a barra estabilizadora. - Custo 0€ se for feito por nós. Prós - perda de peso (não faço ideia quanto), melhor cruzamento de eixos. Contras - implica habituar-se á nova condução, porque o UMM adorna mais a curvar.
Aplicação de jantes de liga leve - Custo - depende das jantes que se aplicam e o negócio que se faça. Prós - perda de peso (depende das jantes). Contras - normalmente são mais frágeis.
Aplicação de pneus novos em detrimento dos reconstruídos/recauchutados. - Custo - depende dos pneus que se aplicam e o negócio que se faça. Prós - perda de peso, normalmente são de melhor qualidade e durabilidade. Contras - Mais caros que os reconstruídos/recauchutados.
Corte de elementos no UMM (chapa, pára-choques). - Preço - depende do serviço e por quem é feito. Prós - perda de peso (não faço ideia quanto, depende). Contras - questões estéticas (descaracterização do UMM), bastante mais dificil de voltar a repor a forma original do UMM.
Eu tenho andado a estudar a possibilidade de fabricar as portas em alumínio. A trazeira parece relativamente simples, mas as laterais darão mais trabalho.
UMM abraço!
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?
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snipers
UMMzinho
Portugal
222 Posts |
Posted - 23/11/2007 : 09:43:25
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Excelente post, parabens aldeia
cUUMprimentos
Ricardo Gomes |
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Aldeia
UMMzinho
Kyrgyzstan
132 Posts |
Posted - 23/11/2007 : 16:35:49
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quote:
Originally posted by snipers
Excelente post, parabens aldeia
cUUMprimentos
Ricardo Gomes
Ó meu amigo! Por quem é!
Muito obrigado pelo elogio , agora toca a enriquecer o tópico!
Lembrei-me de mais duas, embora já sejam mais "hardkore"
Retirar a protecção da caixa de transferências - custo 0€ se for feito por nós. Prós - perda de peso (não faço ideia quanto). Contras - Caixa de transferências fica desprotegida, estando por isso sujeita a levar "porrada" e a obrigar o proprietário a entrar em despesas (que não devem ser pequenas, dependendo do estrago). Só aconselhável quem ande na estrada e em caminhos de terra batida ou estradões. Esta é uma opção que deve ser muito bem ponderada.
Substituição da direcção assistida, por uma não assistida. - Esta deve ser a unica alteração que deve dar lucro (entre 250 a 350€, dependendo do negócio). A direcção não assistida dispensa a bomba, assim como todo o circuito hidraulico. Prós - Lucro na alteração, perca de peso, maior simplicidade mecânica e maior fiabilidade. Além disso a caixa de direcção assistida custa (em média) cerca de 6 a 8 vezes mais que uma não assistida. Beneficios para a saúde, incremento muscular e possivel poupança de ginásio. - Contras - Complicado, desconfortavél e cansativo para manobrar. Aumento da despesa da mercearia, sobretudo ao nivel das proteínas e dos hidratos de carbono. É uma alteração que requer uma certa "coragem".
UMM abraço!
j.aldeia
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Edited by - Aldeia on 23/11/2007 16:40:36 |
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M.amorim
UMMzinho
Portugal
172 Posts |
Posted - 23/11/2007 : 19:34:19
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boas Aldeia tive a pensar o problema dos UMMs serem pesados e da chapa de ferro que eles tem .bem compra uma rebarbadeira e comessa a cortar e dá largas a imaginação olha deixa estar o vermelhinho assim tá mais bonito não te esqueças de pór os plasticos.
Gallumms 2008
Manuel Amorim |
Edited by - M.amorim on 23/11/2007 19:37:08 |
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toz
Administrador
Portugal
254 Posts |
Posted - 24/11/2007 : 17:00:35
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Boas!
Têm é que pensar em dar mais alma aos motores em vez de tirar peso. O jipe é muito equilibrado e acho que andarem a cortar vai desiquilibrar. Seja como for, tirar uns cm à traseira e frente não é má ideia. Mas não é pelo peso mas sim pelos angulos.
Cumprimentos.
Tozé.
Deus é bom, mas o vinho... |
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ummendes
Moderador
Portugal
215 Posts |
Posted - 25/11/2007 : 07:15:52
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boas
acho que temos primeiro de tirare peso ao nosso corpinho....
so depois e que vem o umm....
axo nao merece ser despido sem que nos tenhamos de fazer um sacrificio tambem..... bem a muito custo ehehehhhe
boas ideias.......agora ninguem nos segura ehehhehe
abraço
carlos mendes |
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veloso
UMMzinho
Portugal
105 Posts |
Posted - 25/11/2007 : 17:23:01
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boas !!
voces nao percebem k o ALDEIA tem de compensar o peso do jipe tambem com akele chouriço kem nao fica com cabedal eheheheh
mai a serio acho k retirar peso e uma vantagem !!! Afinal kem precisa por exemplo : direçao assistida , ar condicionados,tapetes , etc enfim uma enormidade de tralha a mais
afinal nos somos donos de um JIPE nao precisamos de tecnologia de ponta so de gasoleo e KDU eheheheheh
abraços |
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EmagrecimentUMM